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日產汽車公司執行長高恩2日在橫濱介紹純電動車Leaf，強調這款零排放汽車使用鋰電池供電，安靜、省錢又環保，市占可望超越油電混合車，將為汽車業開啟新頁。
歐新社
日產汽車公司第一輛純電動車「Leaf」2日首度公開亮相，這家日本第三大車廠矢言為坐困愁城的汽車業開啟新頁，並在零排放汽車領域超越競爭對手。

日產形容Leaf為「全球第一輛買得起的零排放汽車」。這款斜背式中型車每充電一次就可行駛逾160公里，時速最高達140公里，預計明年下半年於日本、美國和歐洲上市，2012年在全球銷售。日產認為，油電混合車只是一種短暫流行，最後還是要使用純電動車。。

日產執行長高恩（Carlos Ghosn）2日在橫濱新總部，與日本前首相小泉純一郎共同發表這款輕巧的藍色汽車。他說：「Leaf是零排放的領先車款，為汽車業開啟新紀元。Leaf沒有排氣管，沒有汽油引擎，只有鋰電池寂靜無聲供電。」

高恩認為，居高不下的油價和日趨嚴苛的環境法規，將使電動車躋身主流車種，2020年前將占全球市場需求至少10%。

高恩並表示，日產開發純電動車的策略是鎖定「大眾市場」而非「利基市場」。他說：「油電混合車屬於利基市場，開發多年在全球市占率僅有2%；但電動車屬於大眾市場，隨著廢氣排放量規範日趨嚴格，未來市占率可望達5%。」

日產保證Leaf的價格將「極具競爭力」，售價約與汽油車Tiida的150萬日圓（1.5萬美元）相當，後者在海外市場取名為Versa，售價從約從1萬美元起跳。

日產表示，放置在座位和車廂底板下的電池，將另外租給消費者，每個月的租用和充電支出將低於加油費。消費者可透過住家供電充電8小時，或在預計設置的充電站充電，短短30分鐘蓄電量最高可達80%。此外，消費者還能透過手機設定空調和充電，並透過衛星導航系統找到距離最近的充電站。

與法國雷諾汽車（Renault）結盟的日產汽車，在日漸受歡迎的油電混合車領域一直落後給豐田和本田汽車，這次希望藉純電動車一舉超越對手。過去純電動車因電池壽命有限和開銷過高，無法成為主流車種，如今開發出壽命更長的鋰電池，零排放車輛將不再只有好萊塢明星才開得起。

Leaf並非第一台純電動車，三菱汽車今年6月已推出電動迷你車「i-MiEV」，售價459萬日圓（4.83萬美元）；富士重工也推出「Subaru Plug-in STELLA」電動車。